O carro não sai da marcha à ré a menos que rolar

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Eu tenho um Nissan Skyline R31 de 1989 e, quando o coloco ao contrário, ele se recusa a voltar a funcionar. A embreagem foi trocada alguns milhares de quilômetros atrás e teve esse problema recentemente. A única maneira possível de colocar o carro em ponto morto em marcha-a-ré é soltar os freios e deixar o carro rodar enquanto o forca a dar marcha à ré. O problema é o mesmo, esteja o carro funcionando ou não. Qualquer ajuda muito apreciada.

user26925
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sai de marcha à ré quando o motor não está funcionando? há algum ajuste que você possa fazer no pedal? qualquer jogo na ligação?
Ben
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Como são as trocas de marchas entre todas as marchas à frente? Eles trabalham; é difícil mudar ou bem normal ou você precisa dobrar a embreagem ou algo assim?
Zshoulders
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Com ele, não querer sair de marcha à ré, esteja o motor funcionando ou não, me leva a acreditar que há um problema interno na transmissão. Se fosse difícil entrar / sair de marcha com o motor ligado, mas fácil entrar / sair com ele, isso me levaria a acreditar que o sistema hidráulico da embreagem precisava ser sangrado (ou ajuste do cabo, se equipado). Eu não sou muito positivo neste momento, mas é aí que estou me inclinando.
P Aprsᴛᴇʀ2
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Você pode mudar de marcha enquanto o carro está estacionado?
precisa saber é o seguinte

Respostas:

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Isso soa como um problema com a ligação do shifter; Teve um problema semelhante em um Nissan que entrou na garagem, embora não fosse um horizonte ostentoso. Ele só precisava desaparafusar e depois empurrar a pequena alavanca do câmbio até que ele parasse de se mover, pois o mecânico anterior (aprendiz que fazia a substituição da gaxeta da caixa de câmbio e a substituição do rolamento de fora) não o empurrava completamente. Tem pequenos pontos planos para impedir que ele deslize novamente. Procure um manual de reparo e tente segui-lo; Esperamos que tenha informações detalhadas.

Eu também diria, no entanto, isso 'poderia' (eu digo 'poderia' porque não é muito provável, mas ainda possível) que os sincronizadores tenham se desgastado. Também não consigo descobrir nenhum TSBs vendo esse veículo ser tão antigo, mas há toda a chance de que as marchas à ré possam ter um problema comum.

Existe uma verificação que você pode fazer: se você pressionar a embreagem para baixo e conseguir movimento livre em ponto morto e nas marchas que não sejam a marcha-ré, é quase certamente a embreagem ou um sério problema de transmissão, ou talvez os sincros tenham se desgastado a ponto de serem completamente inútil. Se houver problemas para colocá-lo em algumas marchas ou todos com ou sem a embreagem pressionada, é bem provável que seja um engate de câmbio ruim por não estar totalmente 'engatado' ou 'sentado' no receptor. (Chamando assim porque não consigo pensar na terminologia correta em cima da minha cabeça)

O que fazer rapidamente: 1: Pump The Clutch. - Mesmo que não seja uma embreagem hidráulica (eu não sei muito sobre os carros antigos), bombeie a embreagem, pois os componentes acionados por cabo podem ficar presos e podem liberar novamente depois de serem bombeados repetidamente e até carregar várias vezes . 2: Confira vazamentos! - Muito fácil de ignorar, um nível baixo de fluido pode realmente inibir certas marchas, como eu encontrei no meu antigo Peugot 405 e Vauxhall Corsa B. 3: Verifique as modificações. - Shifter de lançamento curto? Montagem de caixa de velocidades diferente? Alguma embreagem do tipo esportiva que pode ser muito grossa para a transmissão? Qualquer dessas modificações poderia potencialmente causar problemas com a mudança, para não mencionar ter um shifter de lançamento curto que não é limitado; Se não for um tipo de limite para o lançamento do seletor, ele irá mastigar os seletores.

yollooool
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Minha caminhonete fez isso por um tempo, mas só não deu marcha à ré. O que eu tinha que fazer era dirigir com tração nas quatro rodas e depois sinco bombear a embreagem primeiro e depois reverter .. Idrk, mas isso soa como o que você pode querer tentar com tanta sorte! Quero dizer, o que eu sei, tenho apenas 15 anos?

EngineGirl2021
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Este veículo, no meu entender, não tem uma tração nas quatro rodas comutável. Por bomba 'sinco', você quer dizer dupla embreagem? Por exemplo, em primeira marcha; Embreagem para baixo, ponto morto, embreagem para cima, embreagem para baixo, marcha desejada, embreagem para cima?
yollooool 10/09/17
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nada como bombear a embreagem cinco vezes primeiro e depois neutralizar e reverter.
EngineGirl2021
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mas eu também quebrei meu eixo dianteiro, então não posso mais voltar. porque meu caminhão não vou entrar em 4 rodas motrizes porque eu soltou um hub também, então sim .. eu realmente não sei, mas isso é o que eu tinha que fazer antes de eu quebrou
EngineGirl2021
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OH, isso será porque seu sistema de embreagem precisa sangrar - MAU. O ar no sistema de embreagem hidráulica causa isso, então procure um mecânico e peça para ele sangrar. Funcionará como normal novamente. E como você quebrou seu eixo ?! : P Boa sorte em consertar isso, lol.
yollooool
Eu quebrei meu eixo batendo nele com muita força enquanto andava com os amigos e agora ele simplesmente não entra em tração nas quatro rodas. então idk se eu realmente quebrei, mas sim. estou procurando um novo com certeza e obrigado pelas dicas e sorte! @yollooool
EngineGirl2021