"Câmbio" refere-se ao ato de pedalar em marchas de tamanhos diferentes em uma transmissão com o objetivo de manter a potência ideal do motor enquanto o veículo está acelerando. A mudança de marchas é um processo manual quando o veículo está equipado com uma transmissão manual. As transmissões automáticas trocam de marcha automaticamente e tentam otimizar o desempenho do motor
O ato de reduzir a marcha para diminuir a velocidade do seu veículo tem efeitos colaterais negativos? Não reduzo a marcha mais de uma ou duas marchas de cada vez e deixo a embreagem lenta o suficiente para não acelerar muito. Minha linha vermelha está em 5,5 e a minha está em torno de 3 a 3,5...
Eu uso o manete há 15 anos e, no último ano, aprendi que posso mudar de marcha sem a embreagem. Normalmente, a transmissão não me permite mudar de marcha sem usar a embreagem. No entanto, se eu atingir a RPM certa, meu manche me permitirá mudar para a nova marcha sem resistência. Por que isso...
Percebi que em um veículo de transmissão manual, quando subindo, tenho duas opções: Reduza a marcha e pressione o gás mais Mantenha a mesma marcha e pressione mais o acelerador Eu não o medi, mas normalmente na marcha mais alta acabo pisando no acelerador, enquanto a marcha mais baixa não...
Acabei de encontrar a frase "calcanhar e dedo do pé" passando dessa resposta Eu usei o tapete em dois lugares, tentando melhorar o calcanhar e os dedos dos pés. e esta pergunta : Ouvi muito e recentemente assisti a um vídeo sobre a execução da técnica do calcanhar. Entendo que é para...
Dirigir em altas RPMs (3000-3500) em um carro com transmissão manual causa desgaste adicional em qualquer peça mecânica? Obviamente prejudica a milhagem do gás, mas dói mais alguma
Eu dirijo um Ford Fusion SE 2013 com transmissão manual. Aprendi a dirigir um manual quando criança, mas adquiri muitos maus hábitos. Em particular, eu tendem a andar naturalmente na embreagem. Agora, é claro que no 1º ou no Reverso você tem que deixar a embreagem deslizar um pouco, mas estou tendo...
Eu sou novo na condução de carros A / T e estou tentando entender o uso de equipamentos neutros (N). Devo mudar meu equipamento de D para N quando meu carro parar completamente em um sinal vermelho ou em outro lugar? De acordo com meu entendimento, acionar os freios enquanto aguarda o sinal...
Placa do Reino Unido 61, Ford Diesel Mondeo Estate, Econetic: embreagem substituída a 31.800 milhas; falha causada por 'estilo de driver' Eu uso meu carro diariamente para ir a negócios e a trabalho. Ele é fornecido como carro da empresa sob contrato de uma empresa de leasing. Eu tive isso de novo...
A pergunta está muito bem resumida no título. Se encomendássemos as marchas em termos de potência fornecida, onde cairia o inverso entre as marchas 1-5 em um veículo de transmissão manual? Varia de acordo com o
Foi-me dito por algumas pessoas que é muito ruim mudar o carro de Reverse para Drive enquanto o carro ainda está se movendo para trás. Isso é verdade? Em minha experiência: Em carros automáticos, isso pode ser verdade - a maioria dos carros em que eu experimentei (muitas vezes, lembre-se, já que...
Não é com a intenção de economizar combustível (como já vi muitas respostas assumindo economia de combustível ao fazer isso). Mas eu tenho o hábito de colocar o veículo em ponto morto antes de se aproximar das paradas (luzes vermelhas). A principal razão por trás disso é reduzir a tensão de segurar...
Não tenho certeza se isso está no tópico, mas gostaria de saber a resposta antes que ela venha a ser uma pergunta de reparo. Eu tenho uma Y2K Triumph Speed Triple - ótima moto. A primeira marcha leva confortavelmente a 90 km / h. Escusado será dizer que, na cidade, eu tenho que sair rapidamente...
O meu Honda Civic LX de 1998 está equipado com uma transmissão automática de 4 velocidades. Antes de pesquisar, decidi contar o número de turnos de uma parada e contei quatro, não três. Esse mistério da "quinta marcha" acontece quando a velocidade do motor é de cerca de 2000 rpm na quarta e a...
Meu amigo é contra carros com transmissão automática porque acha que eles quebram com facilidade e que o reparo custa muito. Ele acha que é impossível manter uma caixa de transmissão automática. Por isso, ele está evitando todos os carros com transmissões automáticas - sou muito cético quanto a...
Ultimamente, tenho notado uma força e um som de retificação / resistência quando mudo da primeira para a segunda marcha no meu Jetta GLI 2003. Está arruinando a condução para mim, porque toda vez que mudo da primeira para a segunda, sinto essa força de afiação empurrando o manípulo para longe da...
A marcha à ré não funciona mais ... quando mudo para a marcha à ré, ela entra na 1ª marcha. Todas as outras engrenagens funcionam bem. 2002 Jetta TDI 1.9 Qual poderia ser o
Estou tentando consertar o câmbio na minha moto suja. Eu localizei o problema, que é um pino que está solto. O shifter meio que funciona, mas de vez em quando ele fica preso porque esse pino solto não está restringindo o movimento da peça e você precisa forçá-lo a voltar ao lugar É suposto...
É ruim pular as marchas ao reduzir a marcha manualmente, por exemplo, do 4º diretamente para o 2º
Eu tenho um Pontiac G5 2007 com um manual de 5 velocidades (Getrag F23, se você estiver curioso) e cerca de 145k milhas. Esse problema está em andamento há alguns anos, mas está piorando progressivamente. Às vezes, quando eu passo pela primeira vez enquanto estou parada, como em um sinal de...
Eu estava lendo um tópico em um fórum de carros onde alguém escreveu: Quanto menor o RPM, menos combustível você usa, menos pressão você coloca em tudo. Outra pessoa respondeu, afirmando: Não é verdade. Se você está puxando as marchas altas e fazendo o motor funcionar mais, você quer usar...